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細々公開しました・・・ 復活！Ｅ２３１−９００ ミツＢ９０１営業入り
疎開先のムコより１２月３日にミツに帰区。運用乱れで何度か変更があったものの１２月８日の４５Ｂ運用三鷹７：２８発千葉行７４４Ｂから営業運転に復帰。しばらくは総武・中央線緩行での活躍が見られる模様。 なお、ミツ区２３１関連の話題として、現在青森に入場中のＢ１１編成が更新工事および６Ｍ４Ｔ化され帰区予定。０番代初の６Ｍ４Ｔ編成となる。Ｂ１１のほか、Ｂ１０、Ｂ１２など計６編成の０番代が６Ｍ４Ｔとなりミツ区に残留となる。
ミツＡ５０３ 総武快速線で試運転実施
Ｅ２３５系 続々営業入り
Ｅ２３５系量産車出場
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いよいよミツＥ２３１に転出の動き 保留となっていたＢ２２の７輌が未改造で京葉車セへ回送。 武蔵野線向け改造は、Ｔ車の到着を ※秋田総車セ入場について訂正いたしました。
トウ５４０改めミツＡ５４０ ２０１６年５月１９日に東総出場。 ２０１６年５月２２日の０３Ｂ運用三鷹６：４５発千葉行６０２Ｂより営業運転入り。
Ｅ２３５系 順調に運用中 トウ５４０は・・・ ローテーションをこなし順調に営業運転。 ゴールデンウィーク前の4月28日（木）は、営業運転開始後約２か月を経たINTEROSの確認か、内回りで試運転が行われ、久しぶりに試運転風景を見ることができた。 なお、Ｅ２３５の本格営業入りを受けて営業運転から離脱したＥ２３１系５００番代クハＥ２３１−５４０以下１１連のトウ５４０編成は、サハＥ２３１−４６４０を除く１０輌が東京総合車両センターで総武中央緩行線への転用改造を受け、２０１６年５月中旬の後半に出場、三鷹車両センターに転属となる予定。
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