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２０１２年国電総研スペシャル
２０５系６００番代登場
●Ｅ２３３系
横浜線、埼京線への投入がリリース済み（何かわかりましたら更新いたします）。
３０００番代高崎車、２０１２年９月１日より高崎線で営業運転開始。
●Ｅ２３５系
品川−田町間新駅開・品川構内留置線廃止絡み？で山手線に２０１４年度１本投入の模様。
●２０９系
房総転用改造の残り４本予定
・マリ６１５（２０１２年８月初旬東京総車セ入場） ２０１２年１０月末出場予
・マリ６１６（２０１２年３月上旬秋田総車セ入場） ２０１２年９月末出場予定
・マリ６１８（２０１２年８月上旬秋田総車セ入場） ２０１３年２月下旬出場予定
・マリ６１９（２０１２年７月上旬秋田総車セ入場） ２０１２年１２月下旬出場予定
２００８年から始まった２０９系０番代の房総転用改造も、２０１２年度でいよいよ終了。最終出場は秋田総車セ担当のマリ６１８（旧ウラ５９の６輌）で、年明け２０１３年の２月下旬出場の模様。
なお、この編成は２０１２年の８月上旬に、長野総車セから直接入場しているが、実際に工事開始となるのは１１月からの模様。それにしても、秋田総車セ分は入場期間が長い感じで・・・
マリ６１９は本来大宮総車セ担当だった分が秋田に変更。
●２０５系
表題に掲出の通り、日光線、宇都宮線黒磯ローカル転用車は６００番代となる模様。２０１０年国電総研スペシャルでお知らせした４連１０本、６連３本は、結局４連１３本となった模様である。
トイレ設置、ドア開閉ボタン設置工事などのほか、抑速ブレーキ追加のため励磁装置の改造が行われる。日光線用、黒磯ローカル用は、運用が分けられるようで、それぞれに向けた車輌となる様である。改造は基本的に大宮総車セ担当。
まず、２０１２年７月初旬に入場した元ケヨ９の４輌が、日光線用として１０月上旬〜中旬に出場、小山車セに回送される模様。その後、月に１本程度の割合で改造工事が行われる様である。
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▲レインボーカラーのＥＦ65
1118に引かれて逗子に向かうミノＭ７
2012.9.7 蓮田-東大宮 撮影・提供 武田雄一郎氏
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東日本大震災で被災した仙石線用車ミノＭ７編成が、２０１２年９月５日から７日に掛けて、留置されていた石巻駅から総合車両製作所（旧東急車輛）に輸送された。同編成はＶＶＶＦ制御に改造される予定で、約１年間入場する模様。
仙石線用車は将来的にはＶＶＶＦ化することが予定されていたが、Ｍ７編成は修理と同時に行われることとなった。今後、引き続いて他編成に及ぶものと思われる。
（富士急行譲渡に関して、全くレポートできませんでした・・・申し訳ございません）
●２１１系（参考）
Ｅ２３３系・２０９系投入で運用から外れた田町・高崎・幕張車の長野総車セ経由の各地疎開が活発化。豊田車セ転用予定と言われていた幕張車は、長野総車セ転用となった様で、現在１１５系で見られる「長野色」を思わせる帯色となって営業運転に入る模様である。
今後、新潟地区なども含めて２１１系が転用されるが、転用に当たってのＶＶＶＦ化などの大工事は行われ模様。ただし、その後のＶＶＶＦ化は検討されている様で、１Ｍ１Ｔとなる２連では初めからＶＶＶＦ化さるれ可能性も考えられる。
なお、転用にあたり勾配線区での使用となるため、２０１１年２月に、２５‰での１Ｍ車カット運転を条件としたデータ取得走行試験が日光線で行われた。これは上記日光線２０５系転用抑速ブレーキ付加改造のデータ取りも兼ねてのものであった。
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▲ＥＦ64
1032に牽かれ長野に向かう211配給初陣
田町車セN2編成
2011.11.15 東中野付近 撮影・提供 錦城孝行氏
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