三鷹区車の動き−ラストランから改造出場まで−
その５：豊田区転属車出場･回送
 ▲205も一部はついにVVVFチームの仲間入り VVVF車としては先輩のE231近郊タイプと顔合せ 2002.3.26 大宮 | |
 ▲東大宮で折返し大宮駅に進入するトタ転属VVVF改造車 京葉区転属車のピンクに続いてオレンジ(前面)帯にも普通顔が登場
2002.3.26 大宮付近 撮影・提供 佐久間貴紀氏 | |
 ▲JR東日本としては元祖量産VVVF車の209系と顔を合せたVVVF改造205系 ただ↓の様に新方式を採用 2002.3.29 大宮操(信) | |
 ▲PG(Pulse
Generator:パルスジェネレータ)レス制御＝速度センサレス制御方式のVVVF制御装置 東洋電機製 2002.3.26 大宮操(信) | |
 ▲東北貨物線から連絡線で西浦和へ抜け武蔵野線に合流、使用線区となる同線を初めて走る
2002.3.26 西浦和付近 撮影・提供 佐久間貴紀氏 | |
 ▲大井工場で改造されていた元ミツ15編成は3/29に出場、豊田区出場スジで回送された 2002.3.29 高円寺-阿佐ヶ谷 | |
 ▲通常出場スジと同じく武蔵境では中線に入り快速･特快を退避 2002.3.29 武蔵境 | |
 ▲オレンジの201系との顔並び 前面帯がオレンジ1色のため、中央線用205という感もする普通顔の武蔵野用車
2002.3.29 武蔵境 撮影・提供 佐久間貴紀氏 | |
 ▲上記のM+M'から捻出の添加励磁制御装置･電動機など電装品はW杯対応増発用N'EX増備車に転用された 2本目の試運転シーン
2002.4.25 津田沼 撮影・提供 佐久間貴紀氏 |
