０８日

昨日、酸ヶ湯温泉から青森空港（駐車場）に車を取りに戻り一旦空港エリアから出る。下見で梵珠山・県民の森まで行ってみる。県民の森センターまで除雪されていて駐車スペースもある。しかし携帯がアンテン１本で微妙！山の上からだったら３本圏内だとは思うが安全を見て行程を検討する。

朝、県民の森に車を停め、タクシーで空港脇まで移動する。タクシーは浪岡の『道の駅』を出る時に「こちらも移動しますので○○分頃来て下さい」と予約する。

センターの方に１〜２晩、車を置いていく事と、登山計画書の在処を知らせて出発する。

タクシーで２日前、酸ヶ湯温泉まで縦走したスタート点の道の問い面。ここで下ろしてもらう。

今回のルート前半はリンゴ畑の農道？の利用が多いが一部道の無い部分もあるのでやはり積雪期に限る。

車道から尾根？に上がるとリンゴは畑が広がっている。まだ除雪されていないが道の跡は分かる。

前方（西側）に１本目の送電線が確認できる。

１本目の送電線をすると左手側が開け、段々のリンゴ畑がある。この先地図では高頭森山までの道はかかれていなかったが杉植林地の為か道らしき跡が続いている。そして地図には無い２本目の送電線が横断している。

12:22　しばらくすると、高頭森山直前に少し開けた小ピークに出る。ここで一休みする。この少し先に南南西の尾根に着いたはっきりした林道がある。ここは下らずに右側の高い所を目指して歩いていく。

「振興公社　平野造林地」の看板が立っていた。「関係者以外立入禁止」とかかれているが何処から何処までの範囲だろう？ま−、植林地以外の雑木林の中だったら適用外だろうと勝手に解釈する。また山頂に二等三角点の杭を発見（少し掘り出した。）

さて、山頂から地図では西へ延びる尾根、北西に延びる尾根、北に延びる尾根と３本の尾根に分かれている進む尾根は北西だったが、北の尾根は尾根筋がハッキリとはわからなかった。この為２本のルートの選択をする。右手の尾根は細い雑木林で、下に降りてしまうような感じがした。左の針葉樹植林地で尾根はしっかりしている。

地図では北西の尾根に針葉樹マーク、西の尾根は広葉樹マーク。何度か行ったり来たりして左手の針葉樹尾根を降りてみる。途中ピンクのリボンが着いている箇所が何カ所かある。やがて３本目の送電線が現れた。

このポイントから右手の尾根にも左手の尾根にも鉄塔が建っている。左手の鉄塔の尾根は鉄塔の位置からは下りっぱなしの尾根。今居るポイントも鉄塔の先に上り返す様子がない。右手の鉄塔は尾根の鞍部に建っていて鉄塔を過ぎると登り返している。ここで尾根を１本間違ったことに気が付き一旦谷を下り、右手の尾根に上り返した。

（谷越えは疲れる）

さて、ここから人登り返しすると、なだらかな下りとなる。やがて開けた開拓地？とリンゴ畑が広がる地が見えてくる。この付近、大きく回り込んでリンゴ畑上部の121.8mピークへ至る訳だが、広くて何処が尾根だかハッキリしない。下りきった辺りから道の跡が付いていてこれに沿って121.8mピークに進む。

植林地に入りしばらく道沿いに歩くと左に開けた農地が現れる。たぶんこの先から北に進路を変える部分だろう

その後も127mピーク付近まで道ち跡に沿って樹林を歩く。左は針葉樹、右は広葉樹である。

127mピークで一休みしたあと本日２度目の間違いをした。何となく尾根伝いに歩いていたらいつの間にか西に延びる尾根を下っていた。右手に開けたリンゴ畑が見えたので気が付いた！順調に北進していれば右手に畑は現れないはず。しかも磁石を見ると西に向かっている。

しかたない、また谷越えだ！杉植林の急傾斜を下ると沢があった。何とか雪の被っている上を「スノーブリッジ落ちるなよ！」と願いながら渡る。渡り終わると吹き溜まりの急斜面越えに手こずった。

リンゴ畑に出てからは畑の作業道を上に（尾根）に向かって上っていく。

今日は２度もルートミスしているので予定より遅れている。ここからも作業道が続いている。分岐は何カ所もあるが分岐は右へと進む。

やっと東北道が現れた！ちゃんと橋も架かっている。今回一番心配したのは東北道を渡れるかだった。

橋を渡った所で小休止する。この先も道が続いている。

道に沿って、174mのピークに到着。そろそろ本日の幕営地をさがさなければいけない。国道７号に降りてしまうとちよっとテント張るのは恥ずかしいし、人目と風を避けられる場所を探す。そのうち採石場の上まで来てしまった。今日はここで幕営する事とする。