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23C
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813C
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※各編成下段は確認列車番号
※赤文字は途中で運用が変わったもの、詳細は下記参照
３月１１日はラシ３１０は順当に１７Ｃ、ラシ３２７は１９Ｃの予定となっている模様。（2001.3.10）
３月１３日はラシ３１０は１５Ｃに入る予定の模様、ラシ３２７は順当に２３Ｃで、運用乱れなどがない限り習志野区１０３系としての最後の三鷹以西営業運転となる模様。（2001.3.12）
３月１３日、ラシ３１０は６１５Ｃより１５Ｃ運用に入ったが、朝間営団東西線南砂町での車輛故障の影響で、運用が乱れている模様。８１５Ｃは２０１系となっていた。ラシ３２７は順当に２３Ｃ。（2001.3.13）
３月１３日のラシ３１０は、６１５Ｃ→７１４Ｃ→８１５Ｂ→１０１８Ｃと流れた様で、１０１８Ｃ津田沼到着後習志野区に入庫した。話によると、ダイヤ乱れだけではなくラシ３１０自体にも車輛不具合が発生した様で、入庫後そのまま留置となった模様。
３月１４日は、それを裏付けるかの様にラシ３１０は予定の１７Ｃには入らず習志野区留置に、ラシ３２７は０９Ｃに入った。ラシ３１０はこのまま運用に入ること無く昨日が最後の営業運転となってしまうのかもしれない。
さらに、ラシ３２７も予定とされている３月２３日の１７Ｃまで走らず営業から退く可能性もある様である。
（2001.3.14）
３月１５日、ラシ３１０が０５Ｃで運用入り。中野入庫なので１６日の０７Ｃはほぼ期待できるが、果たしてその後は？？
ラシ３２７は順当に１１Ｃ。１６日は１３Ｃではなく、５９Ｃに入るということであるが・・・（2001.3.15）
３月１６日、ラシ３１０は順当に０７Ｃ。ただし、前半の７０６Ｃ〜９０６Ｃのみで、習志野区入庫後の午後の再出庫での後半運用（１６０７Ｃ・１７０６Ｃ）には入らない模様。同編成は９０６Ｃが営業運転最後の列車となる公算が高い。
ラシ３２７は５９Ｃに入っている。日中は中野区入庫。なお、明日３月１７日の０５Ｃから最終日と目される２３日の１７Ｃまでは順送りで運用される模様、ただし、途中での運用離脱も考えられる。（2001.3.16）
３月１７日、ラシ３２７は０５Ｃ。そして宮本敏夫氏の確認情報によると、ラシ３１０は、習志野区構内ですでに編成が３分割され留置されているとのことである。（2001.3.17）
３月１８日、ラシ３２７は０７Ｃ。中野出庫で津田沼まで（習志野区入庫）の７０６Ｃ電車１本のみの運用。（2001.3.18）
３月２３日、ラシ３２７は１７Ｃ。３月１７日の０５Ｃから乱れも無く順送りで推移。結局最終日（７：３０現在）までヘッドマークなどは無しであった。（2001.3.23）
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